液压泵柱塞泵在使用一定时期后，其中的零部件会逐渐磨损以至损坏，造成泵的运动精度和工作性能降低，会产生油压打不上去，供油量减少，噪音加剧，振动增大等各种不正常的现象。这些现象往往是浓压泵零件磨损或损坏的症状。

在日常使用液压泵时，人们若具备泵的安装、用油、运转故障的排除，坦及怎样进行维护和保养的知识，就可以大大延缓液压泵零件的磨损或避免损坏。

液压泵的零件一旦磨损，并超过了允许的偏差，需要及时修理，进行恢复(或进行更换)，使液压泵重新获得应有的精度和工作性能。在某种情况下，技术熟练的操作者，通过精良的修理和装配技艺，甚至还可提高液压泵的工作性能。

液压泵损坏的原因

液压泵的损坏有各种各样的原因，但究其本质，主要有以下两种。

(一)磨损

液压泵零件的磨损与任何设备的零件一样，是机械运行的必然结果。在正常使用条件下(即遵守泵的运行操作规程和维护保养规定)，由于磨擦和化学反应等因素长期作用而逐渐增加的磨损，属于自然磨损。这种磨损是无法消除和避免的，但通过对泵的精心保养维护和正确使用，可以减慢磨损速度，延长磨损的周期。

磨损的原因和现象主要有以下几种:

1.磨擦磨损

零件制造后的表面，仔细用放大镜观察，总是高低不平的，经过液压泵的运行磨损后，使金属颗粒自零件表面脱落，零件表面高低不平的地方相对磨平了，以后再继续摩擦，就会产生深痕或尺寸的磨小，这种磨损是正常自然性的磨擦磨损。也称为研磨性磨损。

2.磨粒磨损

由于零件配合表面存在着固体颗粒性污染物，根据对液压泵用油污染物的分析，其污染颗粒中有20%以上是硅石和金属氧化物，这些磨损几是泵零件磨损的z严重成分，它们夹在运动副零件中间的表面，在移动时，相当于研磨砂的作用，产生剧烈的磨粒性磨损。

3.凹坑磨损

这是一种液压元件为疲劳损坏。在交变载荷作用下，由于周期性压缩和变形，产生残余应力和金属疲劳现象，结果在零件上产生微小的裂纹，以致慢慢造成零件表面石小块、一小块的剥落。

4.腐蚀性磨损

液压泵元件表面经受油液中酸类，水分等腐蚀性物质的侵蚀，金属表面逐步引起的损坏。

上述几种磨损所磨下的微粒，继续落在两运动部件之间，又将加剧浅面的磨损。据试验表明，斜盘式抽向柱塞泵的z大-磨损量发生在5~10μm固体颗粒的磨粒磨损中二而引起液压泵输油量显著下降的是由于40~60固体颗粒的磨粒磨损。原因是后者对滑动表面磨损不均匀，特别是配油盘隔档处与缸.休柱.塞之间隔档处的局部划劣，尽管磨擦量不大，却使液压泵的输油F显著下降。

前者虽然磨损量z大，但磨损均匀，仍能使滑动表而如配油表面保持很少间隙，所以漏损量不大。磨粒是自大而小地恶性磨损的，因此，大小颗粒的磨损象都需要同时注意，并加以减少与改善。

(二)事故

违反液压泵运行操作规程和维修保养规定，造成严重过载，超转速，甚至泵内零件己松劝并将脱落，仍然强制开动，或拆修后重装时，工具等异物掉入泵中等原因而产生的液压泵零部件损坏现象。